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NGK

Kit 6 Bujías NGK 97506 - SILZKBR8D8S BMW N54/N55/S55

Kit 6 Bujías NGK 97506 - SILZKBR8D8S BMW N54/N55/S55

Precio habitual $159,990
Precio habitual Precio de oferta $159,990
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Características

Las bujías NGK Laser Iridium entregan superior capacidad de encendido e intervalos de mantenimiento más largos. El electrodo central de iridio de hilo fino, combinado con la tierra de platino cuadrado (SPE), asegura desgaste lento y parejo, ralentí estable, excelente resistencia al ensuciamiento y menor voltaje requerido de encendido.

Es la bujía original del motor N20 y del S55, y el grado térmico correcto para motores N54 y N55 con reprogramación, donde la mayor presión de turbo exige evacuar más calor de la cámara de combustión.

Especificaciones

Tipo NGK SILZKBR8D8S
N° de stock NGK 97506
Grado térmico 8
Rosca 12 x 1,25 mm
Alcance (reach) 26,5 mm
Hexágono 14 mm bi-hex (12 puntas)
Asiento Plano
Electrodo central Iridio, núcleo de cobre
Electrodo de tierra Platino cuadrado (SPE)
Terminal Tuerca fija
Resistencia 5.000 ohm
Gap de fábrica 0,76 mm (0.030")
Torque 23 ± 3 Nm


Compatibilidad

Motor Modelos Uso
N20 F20/F22 228i, F30 328i, F32 428i, X1, X3, Z4 Equipo original
S55 F80 M3, F82/F83 M4, F87 M2 Competition y CS Equipo original
N55 135i, 335i, 435i, 535i, M2, X3/X4/X5/X6 Un grado más frío — Stage 2
N54 135i, 335i, 535i, Z4 35i Dos grados más fríos


Nota: no compatible con motores B58 ni B48

Los motores B48 y B58 usan bobinas de contacto por resorte diseñadas en torno al terminal tipo copa de la bujía NGK 94201. La 97506 comparte el mismo grado térmico 8, por lo que no representa una mejora térmica en esos motores, y su terminal de tuerca fija no hace el mismo contacto con la bobina. Para B58 y B48, ver NGK 94201.

Nota: regulación de gap para vehículos con repro

Se entregan con gap de fábrica de 0,76 mm. Para N54, N55 y S55 con reprogramación, regular a 0,56 mm (0.022") antes de instalar. Requiere dado de bujía de 14 mm de 12 puntas — un dado hexagonal estándar redondea el terminal.

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